替人买菜竟值234亿,5年1200座城市,码农小三用一个app生撕亚马逊!-克里焦点网

文/Dik

生鲜电商行业有句话叫:不做生鲜等死,做了生鲜找死。生鲜O2O确实太难做,美味七七、水果营行等等,去年国内生鲜O2O公司死掉一大片。

亚马逊的物流体系牛不牛,干了8年还没走进第三个城市。

替人买菜竟值234亿,5年1200座城市,码农小三用一个app生撕亚马逊!-克里焦点网

但一名从亚马逊离职的员工却用笨方法干成了,业务覆盖美国25个州大大小小1200座城市,估值34亿美元。

亚马逊那些强大的硬件设施,他都没有,都没有。

他只有手机app和一群人。

今年3月初,刚刚完成了D轮4亿美元融资,共计融资6.75亿美元。

有人说Instacart是生鲜界的Uber。

Instacart是一个app,创始人名字叫Apoorva Mehta,印度人,在加拿大长大。

创业之前,Mehta一直处于懵逼状态。在加拿大滑铁卢大学上学时想不清楚毕业干啥,随便选了一个电子程学。

工作之后,先后在黑莓和高通就职,还在工厂干过杂工。依然不知道自己到底想要什么。

后来到了亚马逊,负责网站后端订单履行系统的管理与开发。

在亚马逊两年,他发现两件事:自己非常喜欢开发软件,更喜欢接受挑战。

在亚马逊时,Mehta脑子里就有很多天马行空的点子,挑战自己。

于是,他变成了“坏员工”,同事经常发现他上班开小差,在电脑上拿Xcode开发app。

至此,Mehta做出了他认为这辈子做过最正确的决定,辞职离开亚马逊。

从离开亚马逊到创立Instacart,中间隔了两年。

光是他萌生的创业点子就有20个,给社交游戏公司做过广告网络,专门为律师开发过社交网站。

虽然他对这些行业都不了解,但就是喜欢挑战。

当然,最后这20个还不是真正意义的公司都报废了。

但Mehta明白了第三件事:把你最关心的问题解决掉。

Mehta喜欢烹饪,但附近超市或市场里总是买到需要的食材、调味料之类的。

虽然Amazon Fresh在仅有的两个城市提供生鲜配送服务,但也不见得能满足他。

他相信,很多人在面临和他一样的困扰。

2012年,26岁的Mehta忽然意识到,人们已经把很多事情搬到网上去完成了,购物,约会,看电影。。。硅谷共享经济创业热潮达到一个高峰。

为什么不能把买生鲜这件事用共享经济搞定?

花了一个月的时间,Mehta自己开发了一个用于生鲜购买和配送的app。

上线第一次运行,没有员工,没有用户,他自己下了个单,然后自己跑到店里购买订单物品,再送到自己家。

体验不错。

其实,早在1996年就有一个名叫Webvan的公司开始做生鲜食品O2O,将所有的资金用于建仓储和物流系统,想复制亚马逊,却忽视了亚马逊是通过UPS配送的。到2001年倒闭时,烧掉了12亿美元。

谷歌也做过,但没几个月就彻底放弃。

亚马逊2007年进入生鲜领域,做Amazon Fresh,到2015年,仍仅限于西雅图和洛杉矶两个城市,直到2016年才宣布要开始铺开业务。

自建仓储、物流的高成本是亚马逊没有快速扩张的根本原因之一。

Instacart有四类用户,一是家庭主妇,经常采购;二是年轻工作族,也是高频人群;第三种是老年人或出行不便的人,硬需;第四种是公司管理者,忙。

Instacart的增长有多快?Mehta说,每个月都是一家不同的公司,因为员工越来越多,没多久可能就要换一间大办公室,公司结构也在不断调整。

用户可以通过Instacart在线选购当地超市或市场的生鲜食品,然后由Instacart的“购物助理”到店提货,并送达用户家。

与其他生鲜食品配送服务不同,Instacart没有仓库,没有供应链,没有产品库存,除聘用员工和租赁办公室,Instacart没有一切物质成本。

相比于亚马逊和Webvan的模式,Instacart所需的资金和时间成本就是羽量级的。

提货和配送由“购物助理”完成,像Uber和滴滴的司机一样,是兼职的,把自己空闲的时间拿出来帮别人买东西和送货上门,赚取报酬。

第一点,Instacart与主要生鲜产品超市建立了合作,如全食超市、Shaw's、好市多等超过135个连锁超市和商店,以及很多地方性的市场,还与160家快速消费品商建立了合作,如联合利华、保洁、雀巢等,为用户提供上品折扣。

第二点,用户。用户打开Instacart的应用,先选择目标超市,如全食超市,然后选择所要买的物品下单,选择上门时间,确认无误后付款。

还会提醒用户选择替换商品,以免用户所要购买的物品已售罄。

第三点,配送员。用户订单会被发送给购物助理,购物助理到店采购,并用自己的交通工具送到用户手中。

系统会更新订单状态,提供购物助理姓名,显示其行踪,可以通过GPS看到购物助理的实时行进路线。

全职员工300多名,而兼职购物助理已数万。

只做冷藏、冷冻、冷鲜等冷链商品,如蔬菜水果、主食等。这些都是高频消费商品,Instacart也做到了知道城里哪个地方东西更好。

Instacart的产品目录已收录超50000种商品。

Instacart的收入来源有三种。第一种是用户交的配送费,一个小时之内送达,收费7.99美元,两个小时以上5.99美元。

今年还推出了会员制,每年149美元,订单金额超35美元就免配送费。

第二种是与合作商之间的分成。第三是广告费。

虽然Instacart还处于净亏损状态,但在88%的区域市场已实现毛赚。

如何保证服务质量,同时让所有购物助手获得公平待遇?

答案是用技术,让所有购物助手都拿到订单,有钱赚。

每个购物助理会穿梭于多个超市、商店,同时完成几个人的订单,Instacart则结合天气、交通以及节庆活动,甚至地方工程建设,给出最佳配送路线。

还加入反馈机制,由用户为服务写评价反馈,据此提升服务质量。

去年一年,Instacart将烧钱率降低了一半,主要归功于注重降低“每次配送用时”。Instacart会把效率最高的购物助理不同于他人的经验拍成视频,教给新员工。

送货速度快,不仅用户更高兴,相对成本也会因生产率的提升而下降。

Mehta认为,一家公司成功与否,项目好不好是一方面,还得看时机,智能手机的普及是共享经济的一个成功关键。